Le Jazz est équipé de clips de bridage pour simplifier au maximum la fixation des lignes. Accrochez simplement les extrémités des lignes au bridage comme indiqué (rouge à droite, bleue à gauche) : vous êtes prêt !
GUIDE DU PILOTE JAZZ 2.0 JAZZ 2.0 GUIDE DU PILOTE
Bienvenue et félicitations pour votre nouveau Jazz 2.0 : nous espérons que vous l’aimerez autant que nous ! Ce guide rassemble les informations, conseils et astuces nécessaires pour profiter pleinement de votre nouveau cerf-volant : montage, décollage, entretien et assistance, tout y est ! Lisez-le entièrement pour découvrir votre cerf-volant ou utilisez le sommaire pour accéder directement à un sujet précis.
Vous ne trouvez pas les réponses recherchées ? Contactez notre équipe à info@prismkites.com et nous vous répondrons dès que possible. Nous serons heureux de vous aider à réussir vos vols !
Bon vent,
L’équipe Prism
Les textes de la page sont traduits. Les images, les PDF ainsi que le son et les sous-titres des vidéos restent dans leur version d’origine.
Consignes de sécurité
Lorsque vous pilotez, vous êtes – vous seul – responsable de votre sécurité et de celle des personnes autour de vous. Lisez attentivement ces instructions et assurez-vous de savoir utiliser correctement votre cerf-volant avant de le faire décoller. Voici quelques consignes importantes pour voler en sécurité :
- Assurez-vous que votre espace de vol est dégagé avant de faire décoller le cerf-volant. Les cerfs-volants peuvent se déplacer rapidement et de manière imprévisible. En cas de problème, le cerf-volant ou sa ligne peut blesser gravement une personne sur sa trajectoire.
- N'enroulez jamais la ligne de vol autour de vos mains. Une rafale peut faire tirer le cerf-volant assez fort pour que la ligne vous coupe gravement. Tenez toujours les lignes par leurs sangles de pilotage.
Présentation des pièces
Avant
1 - Vergue supérieure
2 - Vergue inférieure
3 - Croix centrale
4 - Whisker
5 - Jonction de whisker sur vergue inférieure
6 - Connecteur du bord d’attaque
Arrière
7 - Barre supérieure du bord d’attaque
8 - Barre inférieure du bord d’attaque
9 - Spine (barre centrale)
10 - Raccord du bord d’attaque
11 - Embout fendu de pointe d’aile
Montage
Déroulez votre cerf-volant et posez-le à plat comme indiqué. L’ensemble doit comprendre le cerf-volant, les vergues supérieure et inférieures, les lignes de vol, la bande Velcro de rangement et le sac.
Reliez les barres supérieure et inférieure du bord d’attaque aux raccords du bord d’attaque. Étirez les embouts fendus munis de cordons élastiques sur les pointes d’aile pour tendre la voile le long des bords d’attaque.
Insérez les vergues dans les connecteurs du bord d’attaque et la croix centrale. Puis insérez les whiskers dans les jonctions sur les vergues. Vérifiez que le cerf-volant monté est symétrique et que le bridage n’est pas emmêlé.
Fixation des queues
Vous pouvez fixer une queue à votre Jazz à l’aide de la petite boucle noire située au dos du cerf-volant, juste sous le bas de la spine. Accrochez-y directement le clip d’une queue qui en est équipée. Pour une queue sans clip, passez sa petite bride d’attache dans la boucle, puis passez la queue dans la petite bride pour la fixer.
Les lignes de vol
IMPORTANT : Les lignes de vol fournies avec votre cerf-volant doivent être entretenues et manipulées correctement pour durer. Bien utilisées, elles vous serviront pendant de nombreuses années ; mal manipulées, elles peuvent casser, s’emmêler et même entraîner la perte de votre cerf-volant. Nous présentons ci-dessous les difficultés les plus fréquentes avec les lignes et les informations nécessaires pour vous aider à les éviter. Le remplacement des lignes de vol n’est pas couvert par la garantie de votre cerf-volant : lisez donc attentivement cette section et assurez-vous de la comprendre avant de commencer à voler.
Rupture des lignes de vol
Les lignes fournies sont suffisamment résistantes pour votre cerf-volant lorsqu'il vole dans la plage de vent annoncée (5-25 mph). Au-delà, elles risquent de casser. Pour l'éviter, ne faites pas décoller le cerf-volant lorsque le vent approche de la limite supérieure recommandée. La vitesse du vent varie. Voler à la vitesse maximale vous expose à une rupture si les conditions changent soudainement ou si une rafale imprévue survient. Le vent est généralement plus fort en altitude. Si sa vitesse au sol approche de la limite supérieure, mieux vaut attendre qu'il se calme un peu avant de décoller.
Les lignes peuvent également casser si vous tirez pour dégager un cerf-volant coincé. Évitez les arbres et les autres obstacles pour ne pas vous accrocher. Après un atterrissage imprévu, vérifiez que les lignes ne sont accrochées à rien avant de redécoller.
Enfin, gardez une distance de sécurité avec les autres cerfs-volants. Des lignes qui se croisent et s'emmêlent en vol peuvent se couper mutuellement. Choisissez donc un emplacement qui laisse assez d'espace aux autres pilotes.
Emmêlements et nœuds
Les emmêlements et les nœuds peuvent être difficiles à défaire, mais ils sont faciles à éviter. Retenez ceci : vos lignes doivent toujours être soit entièrement enroulées sur la plaquette fournie, soit disposées en ligne droite entre les sangles de pilotage et le cerf-volant. Évitez de les traîner au sol, de les dérouler en tas à vos pieds ou de prendre des raccourcis en les enroulant après le vol. Sinon, vous risquez de vous retrouver avec un véritable enchevêtrement.
Fixation des lignes de vol
Enroulement des lignes de vol
Après votre séance, rangez correctement les lignes sur leur plaquette. Elles seront ainsi prêtes à l'emploi et sans emmêlements à la séance suivante. Voici la méthode d'enroulement que nous recommandons :
Accrochez les cordons colorés des deux sangles de pilotage dans la fente de la plaquette pour maintenir les lignes en place.
En tenant les deux lignes ensemble, enroulez-les sur la plaquette en formant des huit, jusqu'à ce qu'elles soient entièrement enroulées (une seule ligne est représentée pour simplifier le dessin).
Une fois les lignes entièrement enroulées, rabattez les sangles sur celles-ci. Passez le cordon élastique autour de la plaquette et glissez son nœud dans l'encoche de la poignée pour maintenir l'ensemble.
Égalisation de la longueur des lignes de vol
Vos nouvelles lignes vont s'allonger à l'usage : c'est normal, ne vous inquiétez pas ! Les sangles réglables fournies permettent de rétablir rapidement la même longueur pendant leur rodage. Voici comment procéder :
Fixez les extrémités gainées des lignes à un support solide et déroulez-les entièrement. Repérez toute différence de longueur entre les deux lignes.
Sur la ligne la plus longue, sortez le nœud de l'intérieur de la sangle, puis faites glisser celle-ci vers l'avant pour accéder à la petite bride d'attache de réglage.
Faites un nœud simple dans la petite bride d'attache. La distance entre le nouveau nœud et l'ancien doit correspondre à la différence de longueur entre les deux lignes. Remettez la sangle en place, avec le nœud logé à l'intérieur.
Vérifiez que les lignes ont maintenant la même longueur, à un demi-pouce près, et déplacez le nœud si nécessaire.
Nœuds utiles
Boucle de chirurgien double
Une boucle fixe réalisée dans une ligne doublée, pour terminer l'extrémité d'une ligne de vol. Convient aux lignes gainées et non gainées.
Nœud baril
Pour relier deux morceaux de ligne après une rupture.
Tête d'alouette
Pour relier la ligne de vol au point d'attache du bridage sans clip de fixation.
Où voler
Le vent devient turbulent lorsqu'il tourbillonne au-dessus des obstacles et à travers eux, ce qui rend le décollage et le vol plus difficiles. Pour profiter de bonnes conditions, volez bien en amont de tout obstacle susceptible de créer des turbulences.
Les bases du vol
Si vous débutez avec un cerf-volant à deux lignes, nous conseillons de choisir un jour avec un vent de 8-12 mph : assez pour décoller facilement sans rendre le contrôle difficile. Attendez-vous à quelques chutes pendant l’apprentissage : les « atterrissages imprévus » font parfaitement partie des débuts, alors ne vous découragez pas ! Lisez toute cette section avant de commencer pour savoir à quoi vous attendre.
La fenêtre de vol
La fenêtre de vol désigne l'espace autour de vous dans lequel votre cerf-volant peut voler. Elle s'étend au-dessus de vous, dans le sens du vent, ainsi qu'à gauche et à droite de votre position sur le terrain. Elle forme un demi-dôme (1/2) autour de vous, comme le montre l'illustration.
Directement dans le sens du vent, au centre de la fenêtre, se trouve la zone de puissance (en rouge). C'est l'endroit le plus facile pour faire décoller le cerf-volant. En vol, c'est là qu'il atteint sa vitesse et sa traction maximales. Lorsque vous le dirigez vers les bords de la fenêtre, il ralentit et tire moins fort.
Décollage
Posez le cerf-volant sur le dos, le nez tourné dans le sens du vent, à l'opposé du pilote. Si le vent cherche à l'emporter, déposez du sable ou de petits cailloux lisses le long du bord de fuite pour le maintenir en place. Une fois le cerf-volant positionné, fixez les lignes de vol et déroulez-les de la plaquette en marchant lentement contre le vent. Disposez-les en ligne droite sur le sol derrière vous. Lorsque vous arrivez au bout des lignes, rangez la plaquette dans votre poche et prenez une sangle dans chaque main (rouge à droite, bleue à gauche). Sans être indispensable, il peut être utile de démêler les deux lignes avant le décollage en échangeant les sangles d'une main à l'autre plusieurs fois.
Tenez-vous détendu, face au cerf-volant, les mains devant vous et les bras pas complètement tendus. Gardez les bras relâchés et conservez cette position pendant le vol. Les mains placées devant vous laissent toujours assez de place pour les mouvements de pilotage.
Tirez doucement et uniformément les lignes vers vous pour redresser le cerf-volant, son nez légèrement incliné vers l'arrière. Ce que vous avez posé sur la voile glissera et libérera le cerf-volant pour le décollage. Vérifiez que le cerf-volant et les lignes ne s'accrochent à rien au sol.
En maintenant le cerf-volant dans cette position, tendez complètement les bras devant vous à hauteur des épaules environ. D'un mouvement rapide, faites un pas en arrière et ramenez vivement les bras vers le bas et l'arrière, le long des hanches. Le cerf-volant quittera le sol et montera. Dès qu'il se déplace, gardez les mains rapprochées et à la même distance de votre poitrine pour le laisser monter tout droit. Attendez qu'il soit assez haut avant d'essayer un virage. Vous aurez ainsi davantage d'espace et de temps pour réagir avant de vous approcher du sol.
Commandes de base
Votre cerf-volant vole tout droit dans la direction de son nez tant que vous maintenez les sangles à la même distance de votre poitrine. Il tourne dès que vous tirez sur une sangle et que vos mains ne sont plus à la même distance. Il continue de tourner tant que ce décalage reste présent. Plus le décalage est important, plus le virage est rapide et serré.
Pour tourner à droite (dans le sens des aiguilles d’une montre), ramenez doucement votre main droite de 4-6 pouces vers votre poitrine. Tant que vous la gardez près de vous, le cerf-volant continue de tourner dans ce sens et peut même effectuer un looping si vous maintenez la position assez longtemps. Dès que les deux commandes reviennent au même niveau, il vole droit dans la direction de son nez.
Pour tourner à gauche (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre), tirez doucement de la main gauche. Certains trouvent utile d’imaginer que les poignées sont le guidon d’un vélo : tirer une poignée fait tourner le cerf-volant comme tirer un côté du guidon fait tourner le vélo.
Une fois à une altitude confortable, commencez à essayer les virages. Faites d’abord de petits mouvements (4"-6") et gardez le cerf-volant globalement devant vous, sans trop l’envoyer à gauche ou à droite. Avec un peu de pratique, vous devriez pouvoir effectuer de larges passages d’un côté à l’autre en tirant alternativement les lignes gauche et droite.
À mesure que vous gagnez en maîtrise et en confiance, affinez votre pilotage. Cherchez à rendre chaque passage droit et horizontal. Prévoyez le moment et l’amplitude de chaque virage et essayez de respecter votre intention. Élargissez vos passages à gauche et à droite pour explorer les limites de votre espace de vol.
Après avoir osé votre premier looping, vous constaterez que les lignes sont torsadées ensemble : c’est tout à fait normal ! Leur matériau spécial leur permet de glisser l’une sur l’autre même après plusieurs tours, sans affecter les commandes. Comptez vos loopings et effectuez le même nombre dans le sens opposé pour détorsader les lignes.
CONSEIL : une fois que vous savez détorsader les lignes en vol, vous pouvez sauter cette étape à la préparation. Décollez simplement avec les lignes torsadées et faites quelques tours en l’air pour les séparer.
Atterrir en douceur
Si vous n’avez pas déjà « atterri par accident » et souhaitez terminer votre première séance, essayez ceci : tournez doucement à gauche ou à droite et volez jusqu’au bord de la fenêtre de vol. À l’extrême gauche ou droite, l’angle du cerf-volant par rapport au vent lui fait perdre sa portance et il commence à descendre lentement vers le sol. Gardez les mains stables et faites de petits ajustements pour le guider vers un atterrissage en douceur.
Vidéos d'apprentissage
La série Way to Fly
En 1996, nous avons sorti notre première vidéo d’apprentissage complète, Way to Fly, qui reste une excellente ressource pour les nouveaux pilotes presque 30 ans plus tard. Les cerfs-volants montrés dans ces vidéos ne sont plus disponibles, mais les concepts et les techniques abordés restent valables aujourd’hui. Commencez par Way to Fly: Part 1 pour bien comprendre la préparation, les commandes de base et les notions essentielles, puis passez à The Advanced Way to Fly une fois les bases maîtrisées et lorsque vous serez prêt à aborder des figures et des manœuvres plus difficiles.
Freestyle Pilot
Freestyle Pilot est un programme d'apprentissage structuré, étape par étape, qui vous accompagne des premiers atterrissages simples jusqu'aux figures de freestyle les plus exigeantes pratiquées aujourd'hui. Il comprend de nombreuses nouvelles figures plus difficiles, développées après la sortie de notre série originale Way to Fly.
Présentation du bridage
Le bridage de votre cerf-volant est réglé pour donner le meilleur par vent modéré de 8-12 mph. Vous pouvez optimiser sa portance selon le vent en faisant coulisser les petites brides d’attache rouge et bleue vers le haut ou vers le bas sur les brins extérieurs du bridage.
Deux nœuds espacés d’environ 1-1/2” délimitent la plage de réglage de chaque côté. Par vent léger, desserrez le nœud prussique et faites coulisser chaque petite bride vers le nez. Par vent plus fort, faites-les coulisser vers le bas, en les éloignant du nez, pour éviter les vibrations et accélérer les virages. Procédez par ajustements de 1/2”. Avec l’expérience, vous sentirez plus facilement les effets des réglages du bridage.
Rangement du cerf-volant
Après votre séance de vol, rangez le cerf-volant dans son sac pour le protéger et éviter de perdre des pièces pendant son rangement. Voici la méthode de pliage que nous recommandons :
- Retirez les vergues supérieure et inférieures, puis décrochez les embouts fendus des pointes d’aile. Posez le cerf-volant au sol, face avant vers le haut, et rassemblez le bridage sur la voile.
- Séparez les sections des barres du bord d’attaque et pliez les ailes en deux en ramenant leurs pointes vers le nez.
- Ramenez les deux bords d’attaque pliés au centre du cerf-volant et tenez-les d’une main avec la spine. Toutes les barres doivent former un faisceau dans votre main, avec le tissu de la voile pendant dessous.
- Vérifiez que les whiskers et le bridage sont rentrés dans la voile, puis roulez le tissu libre jusqu’à ce qu’il soit bien regroupé contre les barres. Glissez les vergues entre les barres et la voile, puis maintenez l’ensemble avec la bande Velcro fournie.
- Glissez le cerf-volant dans son sac et rangez les lignes de vol dans la poche en filet.
Résolution des problèmes
Si vous rencontrez un problème avec votre cerf-volant, consultez ci-dessous les réponses aux difficultés les plus courantes. Votre problème n'est pas indiqué ? Contactez notre équipe d'assistance à info@prismkites.com. Nous serons heureux de vous aider à le résoudre pour que vous puissiez reprendre le vol.
Entretien et réparations
Entretien
Les matériaux de votre cerf-volant sont résistants et conçus pour durer avec peu d'entretien. Voici quelques conseils pour le garder en bon état :
- Avant chaque décollage, vérifiez que le montage est correct, que la structure et la voile sont intactes et que les lignes de vol ne sont pas usées.
- Le sable est abrasif et use les lignes et les connecteurs. Enlevez-en autant que possible après une séance à la plage. De l'air comprimé ou une brosse douce conviennent très bien. Un rinçage à l'eau douce est conseillé si le cerf-volant a séjourné dans l'eau salée.
- Ne laissez pas le cerf-volant dans un coffre de voiture surchauffé et évitez les solvants pour nettoyer la voile : ils peuvent dissoudre les colles des coutures. De l'eau tiède avec un peu de liquide vaisselle sur une éponge douce est la meilleure méthode.
- Gardez le cerf-volant à l'abri du soleil lorsqu'il ne sert pas, pour éviter que la voile décolore ou devienne cassante.
Réparations
Les déchirures de voile sont rares, mais peuvent survenir si le cerf-volant tombe dans un buisson épineux ou doit être tiré pour le dégager d'un arbre. Si cela vous arrive, ne vous découragez pas ! Notre ruban de réparation préféré est spécialement conçu pour réparer durablement les voiles déchirées, de façon presque invisible.
Des pièces cassées ou perdues peuvent gâcher une séance. Mais nous avons des barres, connecteurs, lignes de vol et queues de rechange prêts à être expédiés pour que vous puissiez réparer et reprendre le vol rapidement !
Assistance
Notre garantie
Nous sommes convaincus que chacun de nos produits vous apportera beaucoup de plaisir. Nous garantissons que votre nouveau cerf-volant vous parviendra prêt à voler, sans défaut et avec toutes les pièces et tous les accessoires. Si vous constatez un problème lors de son inspection, dites-le-nous : nous ferons le nécessaire pour le résoudre.
Besoin d'aide ? Contactez-nous !
Pour toute question générale, réparation ou demande liée à la garantie, contactez-nous à info@prismkites.com. Nous répondons sous 24 heures, du lundi au vendredi. Pour un service rapide, indiquez dans votre e-mail toutes les informations utiles afin que nous puissions vous aider immédiatement : modèle du cerf-volant, nom de la pièce recherchée ou adresse postale si nous devons vous envoyer quelque chose. Nous serons heureux de vous lire !