Maak de met mantellijn beschermde lijnuiteinden vast aan iets stevigs en rol de lijnen helemaal af. Controleer of ze in lengte verschillen.
Welkom en gefeliciteerd met je nieuwe Synapse. We hopen dat je er net zo enthousiast over bent als wij! In deze handleiding vind je alle informatie, tips en trucs om alles uit je nieuwe vlieger te halen: van het klaarmaken en oplaten tot onderhoud en klantenservice. Lees alles door om je nieuwe vlieger helemaal te leren kennen, of gebruik de inhoudsopgave om meteen naar een bepaald onderwerp te gaan.
Vind je niet de antwoorden die je zoekt? Neem contact op met ons team via info@prismkites.com en we reageren zo snel mogelijk. We helpen je graag om van je vlucht een succes te maken!
We wensen je gelijkmatige wind,
Het Prism-team
De webtekst is vertaald. Afbeeldingen, pdf’s en de audio en ondertiteling van video’s blijven in hun oorspronkelijke versie.
Als piloot ben jij – en alleen jij – tijdens het vliegen verantwoordelijk voor je eigen veiligheid en die van de mensen om je heen. Lees deze instructies zorgvuldig en zorg dat je weet hoe je de vlieger correct gebruikt voordat je hem oplaat. Houd rekening met de volgende belangrijke aanwijzingen om veilig te vliegen:
1 - Luchtinlaten
2 - Toom
3 - Bevestigingskoordjes voor de vlieglijnen
4 - 'Dirt-Out' en bevestigingspunt voor de staart
Omdat de Synapse geen onderdelen heeft die je moet monteren, is hij snel en eenvoudig klaar om te vliegen. Zo maak je hem klaar voor de start:
Je kunt een staart aan je Synapse bevestigen met het kleine witte lusje in het midden van de onderrand. Een staart met een clip klik je hier vast. Een staart zonder clip bevestig je door het bevestigingskoordje door de lus te halen en daarna de staart door het bevestigingskoordje te voeren om hem vast te zetten.
Zachte matrasvleugels zoals de Synapse moeten door de langsstromende wind worden opgeblazen om te vliegen, net als een prestatieparachute of paraglider. Voor je eerste vluchten raden we gelijkmatige, matige wind tussen 8 - 12 mph aan. Zo is er genoeg wind om het zeildoek volledig op te blazen en het starten gemakkelijker te maken, maar niet zoveel dat de besturing moeilijker wordt.
Zwaai beide armen naar achteren om te starten. Houd je handen dicht bij elkaar en voor je voor de beste controle. Zwaai ze niet boven je hoofd!
In de lucht draait je vlieger met de klok mee als je licht aan de rechterlijn trekt en tegen de klok in als je links trekt. Hij draait in de richting waarin je trekt en blijft draaien tot je je handen weer gelijk houdt.
Trek aan de rechterlijn om met de klok mee te draaien, aan de linkerlijn om tegen de klok in te draaien. Houd je handen gelijk om rechtuit te vliegen in de richting waarin de vlieger wijst.
Oefen achtjes in de lucht door afwisselend omhoog te draaien tot je hem in de lucht kunt houden. Als je steeds dezelfde kant op draait, komen er verdraaiingen in de lijnen. Na ongeveer 10 verdraaiingen voel je duidelijk wrijving als de lijnen langs elkaar glijden. Als de wrijving toeneemt, maak je bochten in de andere richting tot de verdraaiingen eruit zijn.
Oefen 8-vormen, loopings, krachtige duikvluchten, vierkanten, lage horizontale passages en landingen om de basis te leren.
Als je klaar bent met vliegen, moet je de vlieger naar de grond brengen om hem in te pakken. Het eenvoudigst is helemaal naar één kant te sturen, waar hij uiteindelijk de wind verliest en naar de grond zakt. Een vriend kan hem daar vasthouden terwijl je de vlieglijnen opwindt. Vlieg je alleen, dan kan het helpen je polsbanden met een grondpen vast te zetten om de vlieger op zijn plek te houden terwijl je erheen loopt om hem vast te zetten.
Lichte wind: vliegen bij lichte wind vraagt extra oefening. De truc is voortdurend lijnspanning te houden door steeds over het veld te bewegen. Win hoogte door achteruit te lopen en win terrein terug door vooruit te lopen terwijl de vlieger omlaag en van je af zweeft. Gebruik een kortere, lichtere lijnenset om gewicht en luchtweerstand te verminderen bij lichte wind.
Sterke wind: bij zeer sterke wind (25+ mph) kan je Synapse hard genoeg trekken om een vlieglijn te breken. Je repareert die gemakkelijk met een dubbele bloedknoop, maar sterkere lijnen van 200# of zelfs 300# kunnen nodig zijn. Langere, zwaardere lijnen remmen de vlieger ook af en geven je meer reactietijd.
BELANGRIJK: De vlieglijnen die bij je vlieger worden geleverd, vragen om goede verzorging en zorgvuldig gebruik voor een lange levensduur. Bij juist gebruik gaan je lijnen vele jaren mee, maar bij onzorgvuldig gebruik kunnen breuken, verstrengelingen en zelfs verlies van je vlieger ontstaan. Hieronder beschrijven we de meest voorkomende lijnproblemen en hoe je die kunt voorkomen. Vervangende vlieglijnen vallen niet onder de garantie van je vlieger. Lees en begrijp dit deel daarom voordat je gaat vliegen.
De meegeleverde lijnen zijn sterk genoeg voor je vlieger als je binnen het aangegeven windbereik vliegt (5-25 mph). Bij hogere windsnelheden kunnen ze breken. Om dit te voorkomen, laat je vlieger niet op bij wind dicht bij de bovengrens van het aanbevolen bereik. Windsnelheden wisselen. Als je bij de maximale snelheid vliegt, kunnen de lijnen breken wanneer de omstandigheden plotseling veranderen of er een onverwachte windvlaag komt. Hoger in de lucht waait het meestal ook harder. Ligt de windsnelheid op de grond al dicht bij de bovengrens, wacht dan liever tot het wat rustiger wordt.
Lijnen kunnen ook breken als je trekt om een vastgeraakte vlieger los te krijgen. Blijf weg van bomen en andere obstakels om te voorkomen dat je vlieger vast komt te zitten. Controleer na een onverwachte landing of de lijnen nergens aan vastzitten voordat je opnieuw oplaat.
Houd tijdens het vliegen een veilige afstand tot andere vliegers. Lijnen kunnen elkaar doorsnijden als ze in de lucht verstrikt raken. Laat bij het kiezen van je vliegplek genoeg ruimte voor andere vliegeraars.
Verstrikkingen en knopen zijn soms lastig te verhelpen, maar gemakkelijk te voorkomen. Onthoud: je vlieglijnen moeten altijd óf volledig op de meegeleverde winder zijn gewikkeld, óf recht van de polsbanden naar de vlieger lopen. Sleep ze niet over de grond, rol ze niet op een hoop aan je voeten af en sla bij het opwinden na het vliegen geen stappen over. Anders eindig je waarschijnlijk met een flinke warboel.
Na het vliegen is het belangrijk om de lijnen goed op hun winder te bewaren. Zo zijn ze bij je volgende sessie klaar voor gebruik en vrij van verstrikkingen. Dit is onze aanbevolen methode:
Haak de gekleurde koordjes van beide polsbanden door de sleuf in de winder om je lijnen vast te zetten.
Houd beide vlieglijnen bij elkaar en wind ze in een achtvorm op de winder totdat alle lijn is opgewonden (voor de duidelijkheid is maar één lijn afgebeeld).
Als de lijnen volledig zijn opgewonden, vouw je de polsbanden over de lijnen. Trek het elastische koord om de winder en schuif de knoop in de inkeping van het handvat om alles vast te zetten.
Nieuwe lijnen rekken tijdens het gebruik uit. Maak je geen zorgen, dat is normaal! Met de meegeleverde verstelbare polsbanden kun je de lengte tijdens het invliegen snel weer gelijkmaken. Zo stel je ze af:
Maak de met mantellijn beschermde lijnuiteinden vast aan iets stevigs en rol de lijnen helemaal af. Controleer of ze in lengte verschillen.
Trek bij de langste lijn de knoop uit de polsband en schuif de polsband naar voren om bij het verstelbare bevestigingskoordje te komen.
Leg een overhandknoop in het bevestigingskoordje. De afstand tussen de nieuwe en de oude knoop moet gelijk zijn aan het lengteverschil tussen de twee lijnen. Schuif de polsband terug op zijn plaats, met de knoop binnenin.
Controleer of de lijnen nu even lang zijn, met hooguit een halve inch verschil, en verplaats de knoop indien nodig.
Dubbele overhandse lusknoop
Een vaste lus in dubbelgenomen lijn om het uiteinde van je vlieglijn af te werken. Geschikt voor lijnen met en zonder mantellijn.
Dubbele bloedknoop
Om twee stukken lijn met elkaar te verbinden als een vlieglijn breekt.
Leeuwerikskop
Om je vlieglijn zonder bevestigingsclip aan het aanknooppunt van de toom vast te maken.
Als je problemen met je vlieger hebt, vind je hieronder oplossingen voor de meest voorkomende problemen. Staat jouw probleem er niet bij? Neem contact op met ons ondersteuningsteam via info@prismkites.com. We helpen je graag het op te lossen, zodat je weer kunt vliegen.
De materialen van je vlieger zijn duurzaam en ontworpen voor een lange levensduur met weinig onderhoud. Met deze tips houd je hem in goede conditie:
Scheuren in het zeildoek komen zelden voor, maar kunnen ontstaan als je vlieger in een doornstruik belandt of uit een boom moet worden losgetrokken. Geen paniek als dat gebeurt! Onze favoriete reparatietape is speciaal gemaakt om gescheurd zeildoek duurzaam en bijna onzichtbaar te repareren.
We zijn ervan overtuigd dat je veel plezier zult hebben van elk product dat we maken. We garanderen dat je nieuwe vlieger klaar om te vliegen en zonder gebreken aankomt, met alle onderdelen en accessoires inbegrepen. Merk je bij het controleren van je nieuwe vlieger een probleem op, laat het ons dan weten. We doen wat nodig is om het in orde te maken.
Neem voor algemene vragen, reparaties of garantiekwesties contact met ons op via info@prismkites.com. Van maandag tot en met vrijdag reageren we binnen 24 uur. Vermeld voor een snelle afhandeling alle relevante informatie in je e-mail, zodat we je meteen kunnen helpen. Denk aan het model van je vlieger, de naam van een onderdeel dat je zoekt of je postadres als we je iets moeten sturen. We horen graag van je!