SYNTHESIS SUL VLIEGHANDLEIDING SYNTHESIS SUL VLIEGHANDLEIDING
Welkom en gefeliciteerd met je nieuwe Synthesis SUL-stuntvlieger!
De Synthesis SUL heeft unieke eigenschappen die je het beste leert kennen om alles uit je vlieger te halen. Lees deze handleiding vóór het vliegen voor uitgebreide informatie over het opbouwen, de vele afstelmogelijkheden en onderhoudstips, zodat je vlieger nog jarenlang in goede conditie blijft vliegen.
Vind je niet de antwoorden die je zoekt? Neem contact op met ons team via info@prismkites.com en we reageren zo snel mogelijk. We helpen je graag de lucht in!
We wensen je gelijkmatige wind,
Het Prism-team
De webtekst is vertaald. Afbeeldingen, pdf’s en de audio en ondertiteling van video’s blijven in hun oorspronkelijke versie.
Veiligheidsinformatie
Als piloot ben jij – en alleen jij – tijdens het vliegen verantwoordelijk voor je eigen veiligheid en die van de mensen om je heen. Lees deze instructies zorgvuldig en zorg dat je weet hoe je de vlieger correct gebruikt voordat je hem oplaat. Houd rekening met de volgende belangrijke aanwijzingen om veilig te vliegen:
- Zorg dat je vliegruimte vrij is voordat je de vlieger oplaat. Vliegers kunnen snel en onverwacht bewegen. Als er iets misgaat, kunnen de vlieger of zijn lijn mensen op hun pad ernstig verwonden.
- Wikkel je vlieglijn nooit om je handen. Bij een windvlaag kan de vlieger zo hard trekken dat de lijn ernstige snijwonden veroorzaakt. Houd de lijnen altijd vast aan de polsbanden.
Onderdelenoverzicht
Voorkant
1 - Bovenste dwarsstok
2 - Onderste dwarsstok (met insteekstuk/met open uiteinde)
3 - Zwevende T-verbinding
4 - Binnenste standoff
5 - Buitenste standoff
6 - Standoff-verbindingsstuk op de onderste dwarsstok
7 - Onderste verbindingsstuk van de aanvalsboord
8 - Bovenste verbindingsstuk van de aanvalsboord
Achterkant
9 - Onderste stok van de aanvalsboord
10 - Bovenste stok van de aanvalsboord
11 - Staander
12 - Aanvalsboordmof
13 - Splitdop aan de vleugeltip
Opbouwen
Stap 1: Vouw het zeildoek open en leg de vlieger plat neer. Verbind aan één kant van de vlieger de bovenste en onderste stok van de aanvalsboord bij de blauwe mof. Zorg dat de stokken helemaal zijn ingestoken. Herhaal dit aan de andere kant van de vlieger.
Stap 2: Span elke kant van de vlieger door het korte koord bij elke vleugeltip met een mastworp vast te zetten. Span net genoeg om de speling uit het zeildoek te halen.
Opmerking: De vlieger vliegt beter als het zeildoek iets losser staat dan wanneer het te strak staat.
Stap 3: Steek de onderste dwarsstok met insteekstuk door de gele centrale T-verbinding. Schuif vervolgens de onderste dwarsstok met open uiteinde over de uitstekende mof om de twee delen te verbinden. Zorg dat de toomlijnen niet achter de dwarsstokken vastzitten.
Steek de vrije uiteinden van beide stokken in hun bijbehorende verbindingsstukken van de aanvalsboord. Houd de stokken dicht bij de uiteinden vast om te voorkomen dat je wegglijdt en het zeildoek doorboort.
Stap 4: Steek de bovenste dwarsstok in de twee verbindingsstukken van de aanvalsboord bij de bovenkant van de vlieger. Houd ook nu de stok bij de uiteinden vast en zorg dat de toomlijnen niet achter de dwarsstok vast komen te zitten.
Stap 5: Steek de standoffs in de verbindingsstukken op de onderste dwarsstokken. Zorg dat je daarbij geen toomlijnen vastklemt. De standoffs staan standaard in een goede allroundstand, maar kunnen voor verschillende omstandigheden worden versteld (zie afstellingen in het volgende deel van deze handleiding).
Stap 6: Houd de vlieger aan de twee bevestigingskoordjes van de toom vast en controleer of elke toomlijn recht van de vlieger naar de aanknooppunten loopt, zonder om een stok gedraaid te zitten. De vlieger moet symmetrisch en gelijkmatig in balans zijn. Als alles klopt, ben je klaar!
Afstellingen
Bij het ontwerpen van een stuntvlieger besteden we vele uren aan het aanpassen van variabelen, van de zeildoekvorm tot de framestijfheid, balans en geometrie, voor zo evenwichtig mogelijke prestaties. Maar ook als de vlieger eenmaal goed is afgesteld, maken kleine veranderingen aan de toom, standoffpositie enzovoort nog een groot verschil in het vlieggedrag.
Sommige piloten besteden liever weinig tijd aan afstellen. Maar hoe meer je vliegt, hoe beter je de invloed van kleine aanpassingen zult voelen. Sommige gevorderde trucs zijn gemakkelijker met bepaalde afstellingen. Na verloop van tijd zul je er plezier in krijgen de afstelling aan te passen aan de wind en je eigen repertoire.
Je Synthesis vliegt bij de meeste lichte windomstandigheden goed zonder aanpassingen. We raden aan hem de eerste paar keer met de fabrieksafstelling te vliegen terwijl je eraan went. Als je eraan toe bent, geven de onderstaande afstellingen je verschillende mogelijkheden om de snelheid, trekkracht en scherpte van de bochten te beïnvloeden.
Bevestigingskoordjes van de toom
De toom van je Synthesis SUL is bij levering afgesteld voor de beste prestaties bij lichte wind (3-8 mph). Voor optimale liftkracht bij andere windsterktes kun je de rode en blauwe bevestigingskoordjes voor de vlieglijnen langs de buitenste toomlijnen omhoog of omlaag schuiven. Zo verander je de hoek van de vleugel ten opzichte van de wind om naar behoefte meer of minder liftkracht te krijgen.
Twee knopen op ongeveer 1-1/2” van elkaar markeren aan elke kant de grenzen van het verstelbereik. Maak bij de lichtste wind de prusikknoop los en schuif elk bevestigingskoordje naar de neus toe. Dit vergroot de liftkracht en helpt de vlieger hoger te vliegen. Verminder bij wind dichter bij 8 mph de liftkracht door de bevestigingskoordjes omlaag, van de neus af te schuiven. Dit vergroot de trekkracht, maakt bochten scherper en laat de vlieger directer reageren.
Begin met aanpassingen van 1/2”. Kantel na het verplaatsen van het bevestigingskoordje de knoop om en trek hem vast, zodat hij niet verschuift. Met ervaring zul je steeds kleinere aanpassingen voelen en kun je je vlieger gemakkelijk precies op de omstandigheden en je vliegstijl afstellen.
Centrale T-verbinding
Met de gele centrale T-verbinding kun je eenvoudig de stuurreactie aanpassen door de aanknooppunten zijwaarts naar de staander toe of ervan af te verplaatsen. Als je de aanknooppunten naar binnen trekt, reageert de vlieger directer, draait hij scherpere bochten en trekt hij harder. Naar buiten verplaatsen stabiliseert de vlieger en geeft hem een vaster koersgevoel. Bepaalde trucs bij lichte wind, zoals pinwheels en langzame, vlakke axels, gaan gemakkelijker met de aanknooppunten verder naar binnen. Snap stalls, tip stabs en agressieve trucs bij sterkere wind gaan gemakkelijker met de aanknooppunten verder naar buiten.
De toom loopt door een kleine toomlijnklem waarmee je de binnenste toomlijnen gemakkelijk kunt verstellen en vastzetten. Het kleine rode lusje dient om de klem los te maken. Trek voor het verstellen aan het rode lusje om de klem los te maken, schuif de toomlijnen naar een nieuwe positie en trek ze weer vast. Drie zwarte markeringen op de toom geven het verstelbereik aan. De middelste is een goede allroundstand, maar we moedigen je aan te experimenteren om te ontdekken welke stand je het prettigst vindt.
Standoffs
Je Synthesis SUL heeft op elke vleugel twee dunne standoffstokken die het zeildoek naar buiten duwen en de vlieger zijn 3-D-vorm geven. Ze beïnvloeden de liftkracht en voorwaartse aandrijving van de vleugel en hoe nauwkeurig hij zijn koers houdt. Bij de Synthesis SUL is de buitenste standoff op elke vleugel verstelbaar, zodat je de vlieger kunt afstemmen op de wind en je vliegstijl. De fabrieksafstelling met de buitenste standoff iets naar binnen gericht is een goede allroundstand.
Om ze af te stellen schuif je de buitenste standoff-verbindingsstukken langs de onderste dwarsstokken, zodat ze het zeildoek meer of minder naar buiten duwen. Schuif ze naar de staander toe voor meer liftkracht en voorwaartse aandrijving bij lichte wind. Schuif ze naar buiten tot de standoffs loodrecht op de dwarsstokken staan om de vlieger af te remmen en meer luchtweerstand te geven voor scherpere hoeken en meer controle in stalls. Nieuwe verbindingsstukken zitten vrij strak; zorg dat je tijdens het verstellen niet wegglijdt.
Onderhoud en reparaties
Onderhoud
De materialen van je vlieger zijn duurzaam en ontworpen voor een lange levensduur met weinig onderhoud. Met deze tips houd je hem in goede conditie:
- Controleer je vlieger vóór iedere start: is alles goed opgebouwd, zijn het frame en het zeildoek intact en is de vlieglijn niet versleten?
- Strandzand schuurt en veroorzaakt slijtage aan lijnen en verbindingsstukken. Verwijder daarom na het vliegen op het strand zoveel mogelijk zand. Perslucht of een zachte borstel werken goed als je die hebt. Spoelen met zoet water is verstandig als de vlieger in zout water heeft gelegen.
- Laat je vlieger niet in een hete kofferbak liggen en gebruik geen oplosmiddelen om het zeildoek schoon te maken: ze kunnen de lijm in de naden oplossen. Lauw water met een beetje afwasmiddel op een zachte spons werkt het best.
- Houd je vlieger uit de zon als je hem niet gebruikt, zodat het zeildoek niet verkleurt of broos wordt.
Reparaties
Scheuren in het zeildoek komen zelden voor, maar kunnen ontstaan als je vlieger in een doornstruik belandt of uit een boom moet worden losgetrokken. Geen paniek als dat gebeurt! Onze favoriete reparatietape is speciaal gemaakt om gescheurd zeildoek duurzaam en bijna onzichtbaar te repareren.
Gebroken of verloren onderdelen zijn vervelend, maar we hebben vervangende stokken, verbindingsstukken, vlieglijnen en staarten klaar om te verzenden. Zo kun je je vlieger herstellen en zo snel mogelijk weer vliegen!
Prismatex Mylar repareren
Het Prismatex Mylar in je SUL is verrassend sterk voor zo'n dun materiaal, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Daarom hebben we voor de zekerheid een stuk reparatietape bij je vlieger geleverd. Zo voer je de reparatie uit:
Je hebt nodig...
- een glad, schoon tafeloppervlak
- afplaktape van goede kwaliteit
- Prismatex-reparatietape
- Een schaar
- Kleine gewichten (of een extra paar handen) om het zeildoek plat te houden
OPMERKING: Breng de reparatietape op de ACHTERKANT van het zeildoek aan om het glinstereffect te behouden. Bij aanbrengen op de voorkant glinstert het gerepareerde deel niet meer.
- Leg de vlieger met de voorkant omhoog op een schoon oppervlak
- Spreid het gescheurde paneel voorzichtig uit zodat de scheurranden op elkaar aansluiten. Houd het plat met kleine gewichten of een extra paar handen.
- Breng afplaktape aan op de voorkant van het zeildoek om de scheur tijdelijk bij elkaar te houden. Laat aan één uiteinde een omgevouwen lipje om de tape gemakkelijk te verwijderen.
- Draai de vlieger om om reparatietape op de achterkant van het zeildoek aan te brengen.
- Knip een stuk Prismatex-reparatietape dat lang genoeg is om de scheur te bedekken. Rond de hoeken iets af.
- Verwijder aan één kant van de reparatiestrip het schutvel en strijk de strip voorzichtig glad over de scheur.
- Verwijder het schutvel aan de andere kant en wrijf de strip voorzichtig stevig aan.
- Draai de vlieger weer met de voorkant omhoog, trek de afplaktape voorzichtig los en je bent klaar!
Ondersteuning
Onze garantie
We zijn ervan overtuigd dat je veel plezier zult hebben van elk product dat we maken. We garanderen dat je nieuwe vlieger klaar om te vliegen en zonder gebreken aankomt, met alle onderdelen en accessoires inbegrepen. Merk je bij het controleren van je nieuwe vlieger een probleem op, laat het ons dan weten. We doen wat nodig is om het in orde te maken.
Hulp nodig? Neem contact op!
Neem voor algemene vragen, reparaties of garantiekwesties contact met ons op via info@prismkites.com. Van maandag tot en met vrijdag reageren we binnen 24 uur. Vermeld voor een snelle afhandeling alle relevante informatie in je e-mail, zodat we je meteen kunnen helpen. Denk aan het model van je vlieger, de naam van een onderdeel dat je zoekt of je postadres als we je iets moeten sturen. We horen graag van je!