Pętla podwójna zwykła
Tworzy stałą pętlę na podwójnie złożonej lince i służy do zakończenia linki do latawca.
BORA 7 — PORADNIK PILOTA BORA 7 PORADNIK PILOTA
Witaj! Gratulujemy wyboru nowego latawca Bora Parafoil — mamy nadzieję, że polubisz go tak samo jak my! W tym poradniku zebraliśmy informacje, wskazówki i porady, dzięki którym w pełni wykorzystasz swój nowy latawiec: od przygotowania i startowania po konserwację i pomoc dla klientów. Przeczytaj całość, aby dobrze go poznać, albo skorzystaj ze spisu treści, by przejść do konkretnego tematu.
Nie znajdujesz potrzebnych odpowiedzi? Skontaktuj się z naszym zespołem, a odpowiemy tak szybko, jak to możliwe. Chętnie pomożemy Ci cieszyć się udanym lotem!
Równego wiatru!
Zespół Prism
Tekst na stronie jest przetłumaczony. Obrazy, pliki PDF oraz dźwięk i napisy w filmach pozostają w oryginalnych wersjach.
Informacje o bezpieczeństwie
Jako pilot to Ty — i tylko Ty — odpowiadasz podczas latania za swoje bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo osób w pobliżu. Dokładnie przeczytaj te instrukcje i przed startem upewnij się, że rozumiesz, jak prawidłowo używać latawca.
Przed startem upewnij się, że przestrzeń do latania jest wolna. Latawce mogą poruszać się szybko i nieprzewidywalnie. Jeśli coś pójdzie nie tak, latawiec lub jego linka mogą poważnie zranić osobę na swojej drodze.
Nigdy nie owijaj linki do latawca wokół dłoni. Podczas porywu wiatru latawiec może pociągnąć tak mocno, że linka spowoduje poważne skaleczenie. Zawsze trzymaj linkę za nawijak lub odpowiedni uchwyt.
Przegląd części
1 - Ogon latawca
2 - Wloty powietrza
3 - Uzda
4 - Punkt mocowania linki do latawca
Przygotowanie latawca
Bora nie ma części wymagających montażu, więc przygotowanie do lotu jest szybkie i proste. Zrób to w następujący sposób:
- Wyjmij latawiec z torby, rozłóż go i połóż płasko na ziemi.
- Znajdź czerwoną pętlę służącą do mocowania linki. Unieś ją nad latawcem, z uzdą zwisającą poniżej, i sprawdź, czy każda linka uzdy biegnie prosto do poszycia, bez owinięcia wokół innej linki.
- Przypnij linkę do czerwonej pętli mocującej. Możesz startować.
Linka do latawca
WAŻNE: Linka dołączona do latawca wymaga odpowiedniej pielęgnacji i obsługi, aby służyła długo. Prawidłowo używana wytrzyma wiele lat, lecz niewłaściwe obchodzenie się z nią grozi zerwaniem, splątaniem, a nawet utratą latawca. Poniżej opisaliśmy najczęstsze problemy z linką oraz sposoby ich unikania. Wymiana linek nie jest objęta gwarancją latawca, więc przed lataniem przeczytaj informacje w tej części i upewnij się, że je rozumiesz.
Unikanie zerwania linki
Dołączona linka jest wystarczająco mocna, aby utrzymać latawiec w podanym zakresie siły wiatru (5-25 mph), ale po przekroczeniu tych prędkości może się zerwać. Aby temu zapobiec, unikaj startowania przy wietrze zbliżonym do górnej granicy zalecanego zakresu. Prędkość wiatru jest zmienna, a latanie na jej maksymalnej zalecanej wartości naraża linkę na zerwanie przy nagłej zmianie warunków lub nieoczekiwanym porywie. Wyżej wiatr jest też zazwyczaj silniejszy, więc jeśli przy ziemi jego prędkość jest bliska górnej granicy, najlepiej poczekaj ze startem, aż trochę osłabnie.
Linka może się również zerwać przy próbie wyszarpnięcia latawca z przeszkody, o którą się zaplątał. Podczas latania trzymaj się z dala od drzew i innych przeszkód, aby uniknąć zaczepienia, a po nieplanowanym lądowaniu przed ponownym startem sprawdź, czy linka o nic nie zahaczyła.
Na koniec: podczas latania zachowuj bezpieczną odległość od innych latawców. Linki z różnych materiałów mogą się wzajemnie uszkodzić po splątaniu w locie, więc wybierając miejsce, zostaw innym pilotom dość przestrzeni.
Unikanie splątania
Splątania i węzły bywają trudne do usunięcia, ale na szczęście łatwo im zapobiegać. Zapamiętaj: linka powinna być albo całkowicie nawinięta na dołączony nawijak, albo ułożona w linii prostej od nawijaka do latawca. Nie ciągnij linki po ziemi, nie rozwijaj jej w stertę pod nogami i nie pomijaj kroków podczas zwijania po lataniu. W przeciwnym razie prawdopodobnie skończysz z plątaniną.
Przydatne węzły
Węzeł baryłkowy
Służy do połączenia dwóch odcinków linki, jeśli linka do latawca się zerwie.
Główka skowronka
Służy do połączenia linki do latawca z punktem mocowania na uzdzie, jeśli zgubisz klips.
Gdzie latać
Wiatr staje się turbulentny, gdy wiruje nad przeszkodami i między nimi, utrudniając start i latanie. Aby latać w najlepszych warunkach, wybierz miejsce znacznie przed przeszkodami po stronie, z której wieje wiatr.
Startowanie latawca
Na pierwszy lot proponujemy dzień z wiatrem o prędkości od 8 do 12 mph. Gdy będziesz gotowy do startu, wypróbuj jedną z poniższych metod:
Start z długą linką
Poproś pomocnika, aby odszedł z latawcem 20 do 30 kroków z wiatrem, gdy Ty rozwijasz linkę. Gdy nos latawca jest skierowany w górę, przyciągnij trochę linki, aby wystartować, a latawiec wzniesie się w niebo. Jeśli nie masz pomocnika, oprzyj latawiec nosem w górę o pień, pniak lub inny odpowiedni przedmiot i poderwij go linką z odległości 75-100 stóp od strony, z której wieje wiatr.
Przy słabym wietrze latawiec może niechętnie się wznosić. Przyciągaj linkę, aby pomóc mu lecieć w górę, a gdy poczujesz napór wiatru na poszycie, wypuszczaj ją. Wyżej wiatr bywa silniejszy i równiejszy, więc jeśli zdołasz unieść latawiec wyżej nad ziemię, może go wystarczyć do lotu.
Start bez pomocnika
Stań plecami do wiatru i trzymaj latawiec nosem do góry, aż złapie dość wiatru, by się unieść. Powoli wypuszczaj linkę, gdy latawiec nabiera wysokości, i przyciągnij ją trochę, jeśli wiatr słabnie. Im wyżej leci, tym szybciej możesz wypuszczać linkę. Blisko Ciebie latawiec może być trochę niespokojny, ale ustabilizuje się wraz z wypuszczaniem linki.
Sprowadzanie latawca na ziemię
Przy słabym lub umiarkowanym wietrze po prostu nawijaj linkę po trochu, aby sprowadzić latawiec. Jeśli przyciąganie linki powoduje wznoszenie lub wykonywanie pętli, czasem trzeba zrobić przerwę.
Przy silniejszym wietrze lub mocniej ciągnącym latawcu lepiej sprowadzić go na ziemię, idąc wzdłuż linki, zanim nawiniesz ją na nawijak. Bora ma przy torbie karabińczyk, który to ułatwia. Poproś kogoś o przytrzymanie nawijaka lub przymocuj go do zakotwienia. Następnie zapnij karabińczyk na lince i idź w stronę latawca, trzymając torbę, aż bezpiecznie sprowadzisz latawiec na ziemię.
Pakowanie latawca
Po zakończeniu latania schowaj latawiec z powrotem do dołączonej torby, aby był bezpieczny i nie splątał się podczas przechowywania. Zalecamy następujący sposób pakowania Bora:
- Rozłóż latawiec płasko na ziemi, przodem do góry.
- Połóż uzdę na poszyciu, z czerwoną pętlą wystającą poza górną krawędź.
- Złóż ogon w równy stos na poszyciu i uzdzie.
- Złóż latawiec na pół, przykładając dolną krawędź poszycia do górnej.
- Zaczynając od boku, składaj poszycie partiami na siebie, aż powstanie równy pakunek mieszczący się w torbie.
Uwaga: Zaletą latawców bez sztywnego stelaża jest to, że nie trzeba składać ich idealnie. Wystarczy zapobiec splątaniu uzdy i w miarę możliwości nie zgniatać latawca.
Rozwiązywanie problemów
Jeśli latawiec źle się zachowuje w locie, sprawdź poniżej rozwiązania najczęstszych problemów. Nie widzisz swojego problemu na liście? Napisz do naszego zespołu pomocy na info@prismkites.com, a chętnie pomożemy Ci go rozwiązać i wrócić do latania.
Konserwacja i naprawy
Konserwacja
Materiały użyte w latawcu są trwałe i zaprojektowane na długie użytkowanie przy minimalnej konserwacji. Oto kilka wskazówek:
- Przed startem sprawdź, czy wszystko jest prawidłowo przygotowane, poszycie jest całe, a linka nie jest zużyta.
- Piasek plażowy ściera zarówno linki, jak i latawiec, więc po lataniu na plaży usuń go możliwie dokładnie. Świetnie sprawdzają się sprężone powietrze lub miękka szczotka, jeśli je masz. Jeśli latawiec zamoczył się w słonej wodzie, warto opłukać go słodką wodą.
- Nie zostawiaj latawca w rozgrzanym bagażniku i nie czyść poszycia rozpuszczalnikami — mogą rozpuścić klej w szwach. Najlepsza jest ciepła woda z niewielką ilością płynu do naczyń oraz miękka gąbka.
- Gdy nie używasz latawca, chroń go przed słońcem, aby poszycie nie blakło i nie stawało się kruche.
Naprawy
Rozdarcia poszycia zdarzają się rzadko, ale mogą powstać po lądowaniu w kolczastym krzewie lub wyciąganiu latawca z drzewa. Jeśli tak się stanie, nie martw się! Nasza ulubiona taśma naprawcza służy do trwałych, niemal niewidocznych napraw rozdartego poszycia.
Pomoc
Nasza gwarancja
Jesteśmy przekonani, że każdy nasz produkt zapewni Ci mnóstwo dobrej zabawy. Gwarantujemy, że nowy latawiec dotrze gotowy do latania, bez wad, ze wszystkimi częściami i akcesoriami. Jeśli podczas oględzin nowego latawca zauważysz problem, daj nam znać. Zrobimy, co trzeba, aby go rozwiązać.
Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami!
W sprawie pytań ogólnych, napraw lub gwarancji napisz na info@prismkites.com. Od poniedziałku do piątku odpowiadamy w ciągu 24 godzin.
Aby przyspieszyć pomoc, podaj w e-mailu wszystkie istotne informacje, na przykład model latawca, nazwę poszukiwanej części lub adres pocztowy, jeśli mamy coś wysłać. Dzięki temu od razu będziemy mogli zająć się Twoją sprawą. Czekamy na wiadomość!