Pętla podwójna zwykła
Tworzy stałą pętlę na podwójnie złożonej lince i służy do zakończenia linki do latawca.
EO ATOM — PORADNIK PILOTA EO ATOM PORADNIK PILOTA
Witaj! Gratulujemy wyboru nowego latawca EO Atom — mamy nadzieję, że polubisz go tak samo jak my! W tym poradniku zebraliśmy informacje, wskazówki i porady, dzięki którym w pełni wykorzystasz swój nowy latawiec: od montażu i startowania po konserwację i pomoc dla klientów. Przeczytaj całość, aby dobrze go poznać, albo skorzystaj ze spisu treści, by przejść do konkretnego tematu.
Nie znajdujesz potrzebnych odpowiedzi? Napisz do nas na info@prismkites.com, a odpowiemy tak szybko, jak to możliwe. Chętnie pomożemy Ci cieszyć się udanym lotem!
Równego wiatru!
Zespół Prism
Tekst na stronie jest przetłumaczony. Obrazy, pliki PDF oraz dźwięk i napisy w filmach pozostają w oryginalnych wersjach.
Informacje o bezpieczeństwie
Jako pilot to Ty — i tylko Ty — odpowiadasz podczas latania za swoje bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo osób w pobliżu. Dokładnie przeczytaj te instrukcje i przed startem upewnij się, że rozumiesz, jak prawidłowo używać latawca. Poniżej znajdziesz ważne wskazówki, które pomogą Ci latać bezpiecznie:
Przed startem upewnij się, że przestrzeń do latania jest wolna. Latawce mogą poruszać się szybko i nieprzewidywalnie. Jeśli coś pójdzie nie tak, latawiec lub jego linka mogą poważnie zranić osobę na swojej drodze.
Nigdy nie owijaj linki do latawca wokół dłoni. Podczas porywu wiatru latawiec może pociągnąć tak mocno, że linka spowoduje poważne skaleczenie. Zawsze trzymaj linkę za nawijak.
Przegląd części
1 - Elastyczne linki napinające
2 - Pętla do mocowania linki
Przygotowanie latawca
Przygotowanie EO Atom jest proste: rozepnij zatrzask, zdejmij osłonę i pociągnij panele na boki, aby rozłożyć latawiec. Przypnij linkę do pętli mocującej i gotowe!
Linka do latawca
Linka do latawca
WAŻNE: Linka dołączona do latawca wymaga odpowiedniej pielęgnacji i obsługi, aby służyła długo. Prawidłowo używana wytrzyma wiele lat, lecz niewłaściwe obchodzenie się z nią grozi zerwaniem, splątaniem, a nawet utratą latawca. Poniżej opisaliśmy najczęstsze problemy z linką oraz sposoby ich unikania. Wymiana linek nie jest objęta gwarancją latawca, więc przed lataniem przeczytaj informacje w tej części i upewnij się, że je rozumiesz.
Zerwana linka
Dołączona linka jest wystarczająco mocna, aby utrzymać latawiec w podanym zakresie siły wiatru (5-25 mph), ale po przekroczeniu tych prędkości może się zerwać. Aby temu zapobiec, unikaj startowania przy wietrze zbliżonym do górnej granicy zalecanego zakresu. Prędkość wiatru jest zmienna, a latanie na jej maksymalnej zalecanej wartości naraża linkę na zerwanie przy nagłej zmianie warunków lub nieoczekiwanym porywie. Wyżej wiatr jest też zazwyczaj silniejszy, więc jeśli przy ziemi jego prędkość jest bliska górnej granicy, najlepiej poczekaj ze startem, aż trochę osłabnie.
Linka może się również zerwać przy próbie wyszarpnięcia latawca z przeszkody, o którą się zaplątał. Podczas latania trzymaj się z dala od drzew i innych przeszkód, aby uniknąć zaczepienia, a po nieplanowanym lądowaniu przed ponownym startem sprawdź, czy linka o nic nie zahaczyła.
Na koniec: podczas latania zachowuj bezpieczną odległość od innych latawców. Linki z różnych materiałów mogą się wzajemnie uszkodzić po splątaniu w locie, więc wybierając miejsce, zostaw innym pilotom dość przestrzeni.
Splątania i węzły
Splątania i węzły bywają trudne do usunięcia, ale na szczęście łatwo im zapobiegać. Zapamiętaj: linka powinna być albo całkowicie nawinięta na dołączony nawijak, albo ułożona w linii prostej od nawijaka do latawca. Nie ciągnij linki po ziemi, nie rozwijaj jej w stertę pod nogami i nie pomijaj kroków podczas zwijania po lataniu. W przeciwnym razie prawdopodobnie skończysz z plątaniną.
Przydatne węzły
Węzeł baryłkowy
Można go użyć do połączenia dwóch odcinków linki, jeśli linka do latawca się zerwie.
Główka skowronka
Można go użyć do połączenia linki z punktem mocowania na latawcu, jeśli zgubisz klips.
Gdzie latać
Wiatr staje się turbulentny, gdy wiruje nad przeszkodami i między nimi, utrudniając start i latanie. Aby latać w najlepszych warunkach, wybierz miejsce znacznie przed przeszkodami po stronie, z której wieje wiatr.
Startowanie latawca
Na pierwszy lot proponujemy dzień z wiatrem o prędkości od 8 do 12 mph. Gdy będziesz gotowy do startu, wypróbuj jedną z poniższych metod:
Start z długą linką
(Najlepsza metoda dla początkujących i przy słabym lub turbulentnym wietrze)
Poproś pomocnika, aby odszedł z latawcem 20 do 30 kroków z wiatrem, gdy Ty rozwijasz linkę. Gdy latawiec jest skierowany ku górze (większe panele na górze), przyciągnij trochę linki, aby wystartować, a latawiec wzniesie się w niebo. Jeśli nie masz pomocnika, oprzyj latawiec nosem w górę o pień, pniak lub inny odpowiedni przedmiot i poderwij go linką z odległości 75-100 stóp od strony, z której wieje wiatr.
Przy słabym wietrze latawiec może niechętnie się wznosić. Przyciągaj linkę, aby pomóc mu lecieć w górę, a gdy poczujesz napór wiatru na poszycie, wypuszczaj ją. Wyżej wiatr bywa silniejszy i równiejszy, więc jeśli zdołasz unieść latawiec wyżej nad ziemię, może go wystarczyć do lotu.
Start bez pomocnika
(Najłatwiej przy umiarkowanym lub silnym wietrze)
Stań plecami do wiatru i trzymaj latawiec nosem do góry, aż złapie dość wiatru, by się unieść. Powoli wypuszczaj linkę, gdy latawiec nabiera wysokości, i przyciągnij ją trochę, jeśli wiatr słabnie. Im wyżej leci, tym szybciej możesz wypuszczać linkę. Blisko Ciebie latawiec może być trochę niespokojny, ale ustabilizuje się wraz z wypuszczaniem linki.
Wskazówka dotycząca ponownego startu
Jeśli EO Atom spadnie na ziemię, kilka energicznych szarpnięć linką zazwyczaj poderwie go z ziemi i z powrotem uniesie w powietrze.
Pakowanie latawca
Po zakończeniu latania spakuj latawiec razem z nawijakiem w kształcie obręczy, aby bezpiecznie czekały na następny lot. Zrób to tak:
- Dociśnij oba zewnętrzne panele do środka, składając latawiec płasko.
- Owiń osłonę wokół grubszej strony złożonego latawca (przez górną krawędź i przez środek).
- Zepnij oba końce osłony zatrzaskiem, umieszczając nawijak w kształcie obręczy w przestrzeni pomiędzy nimi.
Rozwiązywanie problemów
Jeśli latawiec źle się zachowuje w locie, sprawdź poniżej rozwiązania najczęstszych problemów. Nie widzisz swojego problemu na liście? Napisz do naszego zespołu pomocy na info@prismkites.com, a chętnie pomożemy Ci go rozwiązać i wrócić do latania.
Konserwacja i naprawy
Konserwacja
Materiały użyte w latawcu są trwałe i zaprojektowane na długie użytkowanie przy minimalnej konserwacji. Oto kilka wskazówek:
- Przed startem sprawdź, czy wszystko jest prawidłowo przygotowane, poszycie jest całe, a linka nie jest zużyta.
- Piasek plażowy ściera zarówno linki, jak i latawiec, więc po lataniu na plaży usuń go możliwie dokładnie. Świetnie sprawdzają się sprężone powietrze lub miękka szczotka, jeśli je masz. Jeśli latawiec zamoczył się w słonej wodzie, warto opłukać go słodką wodą.
- Nie zostawiaj latawca w rozgrzanym bagażniku i nie czyść poszycia rozpuszczalnikami — mogą rozpuścić klej w szwach. Najlepsza jest ciepła woda z niewielką ilością płynu do naczyń oraz miękka gąbka.
- Gdy nie używasz latawca, chroń go przed słońcem, aby poszycie nie blakło i nie stawało się kruche.
Naprawy
Rozdarcia poszycia zdarzają się rzadko, ale mogą powstać po lądowaniu w kolczastym krzewie lub wyciąganiu latawca z drzewa. Jeśli tak się stanie, nie martw się! Nasza ulubiona taśma naprawcza służy do trwałych, niemal niewidocznych napraw rozdartego poszycia.
Pomoc
Nasza gwarancja
Jesteśmy przekonani, że każdy nasz produkt zapewni Ci mnóstwo dobrej zabawy. Gwarantujemy, że nowy latawiec dotrze gotowy do latania, bez wad, ze wszystkimi częściami i akcesoriami. Jeśli podczas oględzin nowego latawca zauważysz problem, daj nam znać. Zrobimy, co trzeba, aby go rozwiązać.
Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami!
W sprawie pytań ogólnych, napraw lub gwarancji napisz na info@prismkites.com. Od poniedziałku do piątku odpowiadamy w ciągu 24 godzin. Aby przyspieszyć pomoc, podaj w e-mailu wszystkie istotne informacje, na przykład model latawca, nazwę poszukiwanej części lub adres pocztowy, jeśli mamy coś wysłać. Dzięki temu od razu będziemy mogli zająć się Twoją sprawą. Czekamy na wiadomość!