Przymocuj końce linek z plecioną osłoną do czegoś solidnego i całkowicie rozwiń linki. Sprawdź, czy różnią się długością.
SYNAPSE — PORADNIK PILOTA SYNAPSE PORADNIK PILOTA
Witaj! Gratulujemy wyboru nowego latawca Synapse — mamy nadzieję, że polubisz go tak samo jak my! W tym poradniku zebraliśmy informacje, wskazówki i porady, dzięki którym w pełni wykorzystasz swój nowy latawiec: od przygotowania i startowania po konserwację i pomoc dla klientów. Przeczytaj całość, aby dobrze go poznać, albo skorzystaj ze spisu treści, by przejść do konkretnego tematu.
Nie znajdujesz potrzebnych odpowiedzi? Napisz do nas na info@prismkites.com, a odpowiemy tak szybko, jak to możliwe. Chętnie pomożemy Ci cieszyć się udanym lotem!
Równego wiatru!
Zespół Prism
Tekst na stronie jest przetłumaczony. Obrazy, pliki PDF oraz dźwięk i napisy w filmach pozostają w oryginalnych wersjach.
Informacje o bezpieczeństwie
Jako pilot to Ty — i tylko Ty — odpowiadasz podczas latania za swoje bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo osób w pobliżu. Dokładnie przeczytaj te instrukcje i przed startem upewnij się, że rozumiesz, jak prawidłowo używać latawca. Poniżej znajdziesz ważne wskazówki, które pomogą Ci latać bezpiecznie:
- Przed startem upewnij się, że przestrzeń do latania jest wolna. Latawce mogą poruszać się szybko i nieprzewidywalnie. Jeśli coś pójdzie nie tak, latawiec lub jego linka mogą poważnie zranić osobę na swojej drodze.
- Nigdy nie owijaj linki do latawca wokół dłoni. Podczas porywu wiatru latawiec może pociągnąć tak mocno, że linka spowoduje poważne skaleczenie. Zawsze trzymaj linki za pętle na nadgarstki.
Przegląd części
Części
1 - Wloty powietrza
2 - Uzda
3 - Krótkie linki łączące do mocowania linek
4 - Dirt-Out i punkt mocowania ogona
Przygotowanie latawca
Synapse nie ma części wymagających montażu, więc przygotowanie do lotu jest szybkie i proste. Zrób to w następujący sposób:
- Rozłóż latawiec i połóż go płasko na ziemi. Jeśli linki nie są jeszcze zamocowane, połącz ich kolorowe pętle końcowe z czerwonymi i niebieskimi krótkimi linkami łączącymi uzdy za pomocą węzła główka skowronka.
- Trzymając latawiec nad głową za krótkie linki łączące uzdy, pozwól mu napełnić się powietrzem i sprawdź, czy linki uzdy nie są splątane.
- Poproś pomocnika o przytrzymanie latawca przodem do wiatru. Jeśli latasz samodzielnie, przytrzymaj latawiec, obciążając dolną krawędź piaskiem, gładkimi kamieniami lub butelką wody.
- Idąc pod wiatr, odwijaj linki z nawijaka i układaj je prosto na ziemi.
Mocowanie ogonów
Ogon możesz przymocować do Synapse za pomocą małej białej pętli pośrodku dolnej krawędzi latawca. Ogon z klipsem przypnij w tym miejscu, a ogon bez klipsa przymocuj, przekładając jego krótką linkę łączącą przez pętlę, a następnie przeciągając ogon przez tę krótką linkę.
Podstawy latania
Miękkie skrzydła komorowe, takie jak Synapse, muszą napełnić się przepływającym powietrzem, aby latać, podobnie jak sportowy spadochron lub paralotnia. Pierwsze loty zalecamy przy równym, umiarkowanym wietrze 8 - 12 mph. Zapewni to dość wiatru do pełnego napełnienia poszycia i łatwego startu, ale nie tak dużo, by utrudnić sterowanie.
Start
- Po przygotowaniu latawca przejdź na koniec linek i chwyć pętle: niebieską po lewej, czerwoną po prawej.
- Wyciągnij ramiona przed siebie i cofnij się, aby napiąć linki tylko na tyle, by uniosły się z ziemi (jeśli startujesz samodzielnie, napnij je na tyle, by lekko unieść górną krawędź poszycia).
- Zrób krok w tył i energicznie przesuń ramiona w dół i do tyłu, aby wystartować. Przywróć dłonie przed siebie i trzymaj je w jednakowej odległości od ciała, a latawiec powinien polecieć prosto w górę.
Przesuń oba ramiona do tyłu, aby wystartować. Dla najlepszej kontroli trzymaj dłonie blisko siebie i przed sobą — nie machaj nimi nad głową!
Sterowanie
W locie lekkie pociągnięcie prawej linki skręca latawiec zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a lewej — przeciwnie. Latawiec skręca w stronę pociągnięcia i skręca dalej, aż ustawisz dłonie w jednakowej odległości od ciała.
Pociągnij prawą linkę, aby skręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a lewą, aby skręcić przeciwnie. Trzymaj dłonie w jednakowej odległości od ciała, aby lecieć prosto w kierunku wskazywanym przez latawiec.
Manewry
Ćwicz ósemki na niebie, wykonując na przemian skręty ku górze, aż wyczujesz, jak utrzymać latawiec w powietrzu. Wielokrotne skręty w jedną stronę skręcają ze sobą linki. Po około 10 skręceniach wyczujesz tarcie przy przesuwaniu się linek po sobie. Gdy narasta tarcie, wykonuj skręty w przeciwną stronę, aż linki się rozkręcą.
Ćwicz ósemki, pętle, dynamiczne nurkowania przez strefę mocy, kwadraty, niskie poziome przeloty i lądowania, aby opanować podstawy.
Lądowanie
Po zakończeniu latania sprowadź latawiec na ziemię, aby móc go spakować. Najłatwiej skierować go aż na sam skraj okna po jednej stronie, gdzie w końcu straci napór wiatru i opadnie na ziemię. Wtedy poproś znajomego o przytrzymanie go podczas zwijania linek. Jeśli latasz samodzielnie, możesz przypiąć pętle na nadgarstki palikiem do ziemi, aby przytrzymać latawiec, gdy podejdziesz go zabezpieczyć.
Wskazówki
- Spodziewaj się więcej niż jednego upadku, zanim nauczysz się utrzymywać latawiec w powietrzu. Większość osób potrzebuje co najmniej pół godziny przy stałym wietrze, aby nabrać wprawy.
- Po „nieplanowanym lądowaniu” dokładnie sprawdź latawiec pod kątem luźnych części i splątań, zanim wystartujesz ponownie, aby uniknąć uszkodzeń.
- NIE trzymaj ramion nad głową ani wyciągniętych na boki podczas lotu. Trzymaj je razem przed sobą, inaczej łatwo stracisz kontrolę.
- WYKONUJ małe ruchy, aby nie sterować zbyt gwałtownie. Doświadczeni piloci wyczuwają latawiec i sterują nim głównie palcami oraz nadgarstkami.
Słaby wiatr: Latanie przy słabym wietrze wymaga więcej praktyki. Kluczem jest stałe utrzymywanie napięcia linek przez poruszanie się po polu. Nabieraj wysokości, idąc do tyłu, a utraconą przestrzeń odzyskuj, idąc do przodu, gdy latawiec szybuje w dół i oddala się. Przy słabym wietrze używaj krótszego, lżejszego zestawu linek, aby zmniejszyć masę i opór aerodynamiczny.
Silny wiatr: Przy bardzo silnym wietrze (25+ mph) Synapse może ciągnąć dość mocno, aby zerwać linkę. Łatwo ją naprawić węzłem baryłkowym, ale mogą być potrzebne mocniejsze linki — 200# lub nawet 300#. Dłuższe, cięższe linki spowalniają też latawiec i dają więcej czasu na reakcję.
Linki do latawca
WAŻNE: Linki dołączone do latawca wymagają odpowiedniej pielęgnacji i obsługi, aby służyły długo. Prawidłowo używane wytrzymają wiele lat, lecz niewłaściwe obchodzenie się z nimi grozi zerwaniem, splątaniem, a nawet utratą latawca. Poniżej opisaliśmy najczęstsze problemy z linkami oraz sposoby ich unikania. Wymiana linek nie jest objęta gwarancją latawca, więc przed lataniem przeczytaj informacje w tej części i upewnij się, że je rozumiesz.
Zerwane linki
Dołączone linki są wystarczająco mocne do latania w podanym zakresie prędkości wiatru (5-25 mph), ale po jego przekroczeniu mogą się zerwać. Aby temu zapobiec, unikaj startowania przy wietrze zbliżonym do górnej granicy zalecanego zakresu. Prędkość wiatru się zmienia. Przy maksymalnej prędkości nagła zmiana warunków lub niespodziewany poryw mogą spowodować zerwanie linki. Wiatr zazwyczaj jest też silniejszy wyżej nad ziemią. Jeśli przy ziemi jego prędkość zbliża się do górnej granicy, przed startem poczekaj, aż nieco osłabnie.
Linki mogą się też zerwać podczas prób wyszarpnięcia latawca z przeszkody, w którą się zaplątał. Trzymaj się z dala od drzew i innych przeszkód, aby uniknąć zaczepienia. Po nieplanowanym lądowaniu przed ponownym startem sprawdź, czy linki o nic nie zahaczyły.
Wreszcie zachowuj bezpieczną odległość od innych latawców. Linki mogą przeciąć się nawzajem, jeśli splączą się podczas lotu. Wybierając miejsce, zostaw więc innym pilotom wystarczająco dużo przestrzeni.
Splątania i węzły
Splątania i węzły bywają trudne do usunięcia, ale na szczęście łatwo im zapobiegać. Zapamiętaj: linki powinny być albo całkowicie nawinięte na dołączony nawijak, albo ułożone w linii prostej od pętli na nadgarstki do latawca. Nie ciągnij linek po ziemi, nie rozwijaj ich w stertę pod nogami i nie pomijaj kroków podczas zwijania po lataniu. W przeciwnym razie prawdopodobnie skończysz z plątaniną.
Zwijanie linek
Po zakończeniu latania prawidłowo nawiń linki na nawijak, aby podczas następnej sesji były gotowe do użycia i niesplątane. Oto zalecana przez nas metoda:
Przełóż kolorowe sznurki obu pętli na nadgarstki przez szczelinę nawijaka, aby umocować linki.
Trzymając obie linki razem, nawijaj je na nawijak w ósemkę, aż będą całkowicie zwinięte. Dla uproszczenia na ilustracji pokazano tylko jedną linkę.
Po całkowitym nawinięciu linek złóż pętle na nadgarstki na zwiniętych linkach. Przeciągnij linkę elastyczną wokół nawijaka i wsuń węzeł w nacięcie w jego uchwycie, aby zabezpieczyć całość.
Wyrównywanie długości linek
Nowe linki rozciągają się podczas używania — nie martw się, to normalne! Dołączone regulowane pętle na nadgarstki pozwalają szybko wyrównać ich długość w miarę układania się linek podczas użytkowania. Oto sposób regulacji:
Wyciągnij węzeł z wnętrza pętli na nadgarstek przy dłuższej lince i przesuń pętlę do przodu, aby uzyskać dostęp do krótkiej linki regulacyjnej.
Zawiąż węzeł zwykły na krótkiej lince łączącej. Odległość między nowym a starym węzłem powinna być równa różnicy długości obu linek. Przesuń pętlę na nadgarstek z powrotem na miejsce, osadzając węzeł wewnątrz.
Sprawdź, czy linki mają teraz równą długość, z różnicą nie większą niż pół cala, i w razie potrzeby przesuń węzeł.
Przydatne węzły
Pętla podwójna zwykła
Tworzy stałą pętlę na podwójnie złożonej lince i służy do zakończenia linki do latawca. Sprawdza się zarówno z plecioną osłoną końcówki, jak i bez niej.
Węzeł baryłkowy
Można go użyć do połączenia dwóch odcinków linki, jeśli linka do latawca się zerwie.
Główka skowronka
Pozwala przymocować linkę do punktu mocowania na uzdzie latawca bez użycia klipsa.
Gdzie latać
Wiatr staje się turbulentny, gdy wiruje nad przeszkodami i między nimi, utrudniając start i latanie. Aby latać w najlepszych warunkach, wybierz miejsce znacznie przed przeszkodami po stronie, z której wieje wiatr.
Rozwiązywanie problemów
Jeśli masz problem z latawcem, poniżej znajdziesz rozwiązania najczęstszych trudności. Nie widzisz swojego problemu na liście? Napisz do naszego zespołu na info@prismkites.com. Chętnie pomożemy Ci go rozwiązać, aby wrócić do latania.
Konserwacja i naprawy
Konserwacja
Materiały użyte w latawcu są trwałe i zaprojektowane na długie użytkowanie przy minimalnej konserwacji. Oto kilka wskazówek:
- Przed startem sprawdź, czy wszystko jest prawidłowo przygotowane, poszycie jest całe, a linka nie jest zużyta.
- Piasek plażowy ściera linki i poszycie, więc po lataniu na plaży usuń go możliwie dokładnie. Świetnie sprawdza się miękka szczotka, jeśli ją masz. Jeśli latawiec zamoczył się w słonej wodzie, warto opłukać go słodką wodą.
- Nie zostawiaj latawca w rozgrzanym bagażniku i nie czyść poszycia rozpuszczalnikami — mogą rozpuścić klej w szwach. Najlepsza jest ciepła woda z niewielką ilością płynu do naczyń oraz miękka gąbka.
- Gdy nie używasz latawca, chroń go przed słońcem, aby poszycie nie blakło i nie stawało się kruche.
Naprawy
Rozdarcia poszycia zdarzają się rzadko, ale mogą powstać po lądowaniu w kolczastym krzewie lub wyciąganiu latawca z drzewa. Jeśli tak się stanie, nie martw się! Nasza ulubiona taśma naprawcza służy do trwałych, niemal niewidocznych napraw rozdartego poszycia.
Pomoc
Nasza gwarancja
Jesteśmy przekonani, że każdy nasz produkt zapewni Ci mnóstwo dobrej zabawy. Gwarantujemy, że nowy latawiec dotrze gotowy do latania, bez wad, ze wszystkimi częściami i akcesoriami. Jeśli podczas oględzin nowego latawca zauważysz problem, daj nam znać. Zrobimy, co trzeba, aby go rozwiązać.
Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami!
W sprawie pytań ogólnych, napraw lub gwarancji napisz na info@prismkites.com. Od poniedziałku do piątku odpowiadamy w ciągu 24 godzin. Aby przyspieszyć pomoc, podaj w e-mailu wszystkie istotne informacje, na przykład model latawca, nazwę poszukiwanej części lub adres pocztowy, jeśli mamy coś wysłać. Dzięki temu od razu będziemy mogli zająć się Twoją sprawą. Czekamy na wiadomość!