Bem-vindo e parabéns por teres escolhido um novo Nexus 2.0 — esperamos que gostes tanto dele como nós! Neste guia reunimos todas as informações, dicas e truques de que precisas para tirar o máximo partido do novo papagaio: desde instruções de montagem e lançamento até manutenção e apoio ao cliente, encontras aqui tudo! Lê o guia para conheceres o papagaio em pormenor ou usa o índice para ires diretamente para um tema específico.
Não encontras as respostas de que precisas? Contacta a nossa equipa através de info@prismkites.com e responderemos o mais depressa possível. Estamos prontos para te ajudar a voar com sucesso!
Bons ventos,
A equipa Prism
O texto da página está traduzido. As imagens, os PDF e o áudio e as legendas dos vídeos mantêm-se nas versões originais.
Como piloto, tu — e só tu — és responsável pela tua segurança e pela segurança das pessoas à tua volta enquanto voas. Lê atentamente estas instruções e certifica-te de que compreendes como utilizar corretamente o papagaio antes de o lançar. Seguem-se algumas indicações importantes para voares em segurança:
1 - Vareta transversal superior
2 - Vareta transversal inferior
3 - Conector central em T
4 - Argola de fixação da cauda
5 - Vareta espaçadora
6 - Conector da vareta espaçadora na vareta transversal inferior
7 - Conector do bordo de ataque
8 - Vareta inferior do bordo de ataque
9 - Vareta superior do bordo de ataque
10 - Vareta central
11 - Conector das varetas do bordo de ataque
12 - Ponteira com ranhura na ponta da asa
Desenrola o papagaio e estende-o numa superfície plana, como ilustrado. A embalagem deve incluir o papagaio, as varetas transversais superior e inferiores, as linhas de voo, a fita de Velcro do papagaio e o saco.
Une as varetas superior e inferior do bordo de ataque nos respetivos conectores. Prende as argolas elásticas nas ponteiras com ranhura das pontas das asas para esticar a tela ao longo dos bordos de ataque.
Insere as varetas transversais nos conectores do bordo de ataque e no conector central em T. Depois, insere as varetas espaçadoras nos conectores das varetas transversais. Verifica se o papagaio montado está simétrico e se as linhas de ligação estão emaranhadas.
Podes fixar uma cauda ao Nexus na pequena argola cinzenta na parte inferior da frente do papagaio, logo acima do logótipo Prism. As caudas com clip podem ser presas aqui e as caudas sem clip podem ser ligadas com um nó boca de lobo (consulta Nós úteis abaixo).
IMPORTANTE: As linhas de voo fornecidas com o papagaio precisam de cuidados e de um manuseamento correto para durarem. Utilizadas corretamente, as linhas duram muitos anos, mas um manuseamento incorreto pode causar ruturas, emaranhados e até a perda do papagaio. Abaixo descrevemos os problemas mais comuns que os pilotos encontram com as linhas, juntamente com informações para te ajudar a evitar esses erros. As linhas de voo de substituição não estão cobertas pela garantia do papagaio, por isso lê e compreende as informações desta secção antes de começares a voar.
As linhas fornecidas são suficientemente resistentes para suportarem o papagaio dentro do intervalo de vento anunciado (5-25 mph), mas podem partir se essas velocidades forem ultrapassadas. Para o evitar, não lances o papagaio com vento próximo do limite superior do intervalo recomendado. A velocidade do vento varia. Voar à velocidade máxima deixa-te sujeito a ruturas se as condições mudarem de repente ou surgir uma rajada inesperada. O vento costuma também ser mais forte a maior altitude. Se junto ao solo estiver próximo do limite superior, é melhor esperar que abrande um pouco antes de lançar.
As linhas também podem partir ao tentares libertar o papagaio de algo em que ficou preso, puxando-o com força. Mantém-te afastado de árvores e de outros obstáculos para evitar que fique preso. Após uma aterragem imprevista, verifica se as linhas não ficaram presas em nada antes de voltares a lançar.
Por fim, mantém uma distância segura de outros papagaios durante o voo. As linhas podem cortar-se umas às outras se se cruzarem e ficarem emaranhadas em voo. Ao escolheres o local, deixa espaço suficiente para os outros pilotos.
Os emaranhados e os nós podem ser difíceis de desfazer, mas felizmente são fáceis de evitar. Lembra-te: as linhas de voo devem estar sempre completamente enroladas na placa fornecida ou dispostas em linha reta entre as correias de pilotagem e o papagaio. Evita arrastá-las pelo chão, desenrolá-las para um monte aos teus pés ou saltar passos ao enrolá-las no fim da sessão. Caso contrário, é provável que acabes com um emaranhado.
Concebemos o Nexus com clips nas linhas de ligação para tornar a ligação das linhas o mais simples possível. Basta prender as extremidades das linhas de voo às linhas de ligação com os clips, como ilustrado (vermelho à direita, azul à esquerda), e estás pronto para voar!
Quando terminares de voar, é importante enrolares corretamente as linhas na placa para que estejam prontas a utilizar e sem emaranhados na próxima sessão. Este é o método que recomendamos:
Passa os cordões coloridos das duas correias de pilotagem pela ranhura da placa de enrolamento para fixar as linhas.
Segura as duas linhas de voo juntas e enrola-as na placa em oito até ficarem completamente enroladas. Para simplificar, a imagem mostra apenas uma linha.
Quando as linhas estiverem completamente enroladas, dobra as correias de pilotagem sobre elas. Estica o cordão elástico à volta da placa e encaixa o nó no entalhe da pega para prender tudo.
As linhas novas esticam com a utilização — não te preocupes, é normal! As correias de pilotagem reguláveis fornecidas permitem igualar rapidamente o comprimento das linhas à medida que estas assentam com o uso. Eis como fazer essa regulação:
Prende as extremidades das linhas com revestimento protetor a algo sólido e desenrola-as completamente. Verifica se existe alguma diferença de comprimento.
Retira o nó do interior da correia de pilotagem da linha mais comprida e desliza a correia para a frente para aceder ao cordão de regulação.
Faz um nó simples no cordão de ligação. A distância entre o nó novo e o antigo deve ser igual à diferença de comprimento entre as duas linhas. Volta a deslizar a correia para a sua posição, deixando o nó encaixado no interior.
Confirma que as linhas têm agora o mesmo comprimento, com uma diferença não superior a meia polegada, e muda a posição do nó se necessário.
Laço de cirurgião
Laço fixo feito com a linha dobrada. Serve para rematar a extremidade da linha de voo. Funciona bem com linhas com ou sem revestimento protetor nas extremidades.
Nó de sangue
Pode ser utilizado para unir dois segmentos de linha se a linha de voo partir.
Nó boca de lobo
Permite prender a linha de voo ao ponto de fixação no conjunto de linhas de ligação do papagaio sem utilizar um clip.
O vento torna-se turbulento ao passar por cima e através dos obstáculos, dificultando o lançamento e o voo. Para voares nas melhores condições, fica bem afastado dos obstáculos do lado de onde vem o vento.
Se estás a começar a voar com duas linhas, recomendamos um dia com vento entre 8-12 mph para garantir que há vento suficiente para lançar facilmente o papagaio, sem ser tanto que o torne difícil de controlar. Prepara-te para algumas quedas enquanto te habituas: as "aterragens inesperadas" são uma etapa perfeitamente normal para novos pilotos, por isso não desanimes! Lê esta secção inteira antes de começares, para saberes o que esperar.
O termo janela de vento descreve o espaço à tua volta onde o papagaio pode voar. Estende-se acima de ti, a favor do vento e à esquerda e à direita da tua posição no campo, formando 1/2 cúpula à tua volta, como na ilustração.
Diretamente a favor do vento, no centro da janela, encontra-se a zona de potência, assinalada a vermelho. É o local mais fácil para lançar o papagaio. Em voo, é aí que desenvolve mais velocidade e tração. Ao dirigi-lo para as extremidades da janela, notarás que abranda e puxa com menos força.
Deita o papagaio de costas, com o nariz a apontar a favor do vento, para longe do piloto. Se o vento o deslocar, podes mantê-lo no lugar colocando um pouco de areia ou pequenas pedras lisas ao longo do bordo de fuga. Com o papagaio na posição correta, liga as linhas de voo e desenrola-as da placa enquanto caminhas lentamente contra o vento, deixando-as em linha reta no chão atrás de ti. Ao chegares ao fim das linhas, guarda a placa no bolso e segura uma correia de pilotagem em cada mão: a vermelha na direita e a azul na esquerda. Embora não seja indispensável, pode ajudar destorcer as linhas antes de lançar, passando as correias de uma mão para a outra algumas vezes.
Fica numa posição descontraída, de frente para o papagaio, com as mãos à tua frente, mas sem esticar completamente os braços. Mantém os braços relaxados e procura conservar esta posição durante o voo. Ter as mãos à tua frente garante espaço para os movimentos necessários ao controlo.
Puxa suavemente as duas linhas de forma uniforme, levantando o papagaio para uma posição vertical, com o nariz ligeiramente inclinado para trás. A areia ou as pedras sobre a tela deslizarão para o chão, libertando o papagaio para o lançamento. Verifica se o papagaio e as linhas não estão presos em nada no chão.
Mantendo o papagaio nesta posição, estica completamente os braços à tua frente, aproximadamente à altura dos ombros. Num único movimento rápido, dá um passo atrás e move os braços vigorosamente para baixo e para trás, ao lado das ancas. O papagaio sairá do chão e começará a subir. Assim que se mover, mantém as mãos juntas e à mesma distância do peito, deixando-o subir em linha reta. Espera que esteja bastante alto antes de tentares uma curva. Terás assim mais espaço e tempo para reagir antes de te aproximares demasiado do chão.
O papagaio voa em linha reta na direção do nariz enquanto mantiveres as correias de pilotagem à mesma distância do peito. Começará a virar assim que puxares uma correia e as mãos deixarem de estar alinhadas. Continuará a virar enquanto mantiveres essa diferença. Quanto maior for a diferença entre as posições das mãos, mais rápida e apertada será a curva.
Para virar à direita (no sentido dos ponteiros do relógio), puxa suavemente a mão direita 4-6 polegadas em direção ao peito. Lembra-te de que, enquanto mantiveres a mão direita perto de ti, o papagaio continuará a virar no sentido dos ponteiros do relógio e até completará uma volta se mantiveres a posição tempo suficiente. Sempre que voltares a colocar as mãos à mesma distância do peito, o papagaio voará em linha reta na direção para onde o nariz aponta.
Para virar à esquerda (no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio), puxa suavemente com a mão esquerda. Algumas pessoas acham útil imaginar que as pegas de controlo são o guiador de uma bicicleta e que puxar uma delas faz o papagaio virar da mesma forma que puxar um lado do guiador faz virar a bicicleta.
Quando tiveres uma altitude confortável, começa a experimentar curvas. De início, faz movimentos de controlo pequenos (4"-6") e mantém o papagaio à tua frente, sem o levar demasiado para a esquerda ou para a direita. Com um pouco de prática, deverás conseguir fazê-lo percorrer o céu de um lado para o outro, puxando alternadamente as linhas esquerda e direita.
À medida que ganhas controlo e confiança, podes aperfeiçoar a técnica. Pratica passagens retas e horizontais. Planeia o momento e o tamanho de cada curva e tenta cumprir o plano. Alarga as passagens para a esquerda e para a direita para explorares os limites do espaço de voo.
Quando ganhares coragem para tentar uma volta completa, verás depois que as linhas ficaram torcidas uma à volta da outra. É perfeitamente normal! As linhas de voo são feitas de um material especial que lhes permite deslizar uma sobre a outra mesmo depois de várias voltas, sem afetar os comandos. Conta as voltas que fizeste e faz o mesmo número no sentido contrário para destorcer as linhas.
DICA: depois de aprenderes a destorcer as linhas em voo, podes saltar esse passo ao preparar o papagaio. Basta lançares com as linhas torcidas e fazeres algumas rotações quando estiver no ar para as separar.
Se ainda não "aterraste acidentalmente" o papagaio e estiveres pronto para terminar o voo, faz assim: vira suavemente o papagaio para a esquerda ou para a direita e leva-o até um dos lados da janela de vento. Ao aproximares-te do extremo esquerdo ou direito, o ângulo com que o papagaio encontra o vento fará com que perca sustentação e comece a descer lentamente para o chão. Mantém as mãos firmes e faz pequenas correções para o guiares até uma aterragem suave.
Em 1996 lançámos o nosso primeiro vídeo completo de formação, Way to Fly, e continua a ser um excelente recurso de aprendizagem para novos pilotos quase 30 anos depois. Embora os papagaios apresentados nos vídeos já não estejam disponíveis, os conceitos e as técnicas abordados continuam a ser relevantes. Começa com Way to Fly: Part 1 para dominares a preparação, os controlos básicos de voo e os conceitos fundamentais. Depois, passa para The Advanced Way to Fly quando já dominares as bases e estiveres pronto para truques e manobras mais exigentes.
Freestyle Pilot é um programa de formação organizado, passo a passo, que te acompanha desde as primeiras aterragens básicas até aos truques freestyle mais difíceis praticados atualmente. Inclui muitas manobras novas e mais exigentes, desenvolvidas depois do lançamento da nossa série original Way to Fly.
O papagaio vem com as linhas de ligação reguladas para o melhor desempenho com vento moderado de 8-12 mph. Podes afinar a regulação para obter a melhor sustentação com diferentes ventos, fazendo deslizar os cordões vermelho e azul de fixação das linhas para cima ou para baixo ao longo dos ramais exteriores das linhas de ligação.
Dois nós separados por cerca de 1-1/2” assinalam os limites do intervalo de regulação de cada lado. Com vento fraco, alivia o nó de Prusik e faz deslizar cada cordão de ligação em direção ao nariz. Com vento mais forte, evita as vibrações e faz curvas mais rápidas fazendo deslizar os cordões de ligação para baixo, afastando-os do nariz. Faz regulações de 1/2” de cada vez. Com experiência, sentirás mais facilmente as alterações nas linhas de ligação.
Quando terminares de voar, guarda o papagaio no saco para o proteger e garantir que não perdes peças enquanto está arrumado. Recomendamos que o dobres da seguinte forma:
Se tens dificuldades com o papagaio, consulta abaixo as respostas aos problemas mais comuns. O teu problema não está na lista? Contacta a nossa equipa através de info@prismkites.com. Teremos todo o gosto em ajudar-te a resolvê-lo para voltares a voar.
Os materiais do papagaio são resistentes e concebidos para durar com pouca manutenção. Seguem-se algumas dicas para o manteres em bom estado:
Os rasgões na tela são raros, mas podem acontecer se o papagaio cair num arbusto com espinhos ou tiver de ser puxado para fora de uma árvore. Se isso acontecer, não desesperes! A nossa fita de reparação preferida foi concebida para reparar telas rasgadas de forma duradoura e quase invisível.
Peças partidas ou perdidas podem ser frustrantes, mas temos varetas, conectores, linhas de voo e caudas de substituição prontas a enviar para reparares o papagaio e voltares ao ar o mais depressa possível!
Estamos confiantes de que vais divertir-te com todos os produtos que fabricamos. Garantimos que o teu novo papagaio chegará pronto a voar e sem defeitos, com todas as peças e acessórios incluídos. Se detetares algum problema ao inspecioná-lo, diz-nos e faremos o necessário para o resolver.
Para dúvidas gerais, reparações ou questões de garantia, contacta-nos através de info@prismkites.com. Respondemos no prazo de 24 horas, de segunda a sexta-feira. Para um serviço rápido, inclui no e-mail todas as informações relevantes, para podermos começar logo a ajudar. Por exemplo, o modelo do papagaio, o nome da peça que procuras ou a tua morada, se tivermos de te enviar algo. Esperamos pelo teu contacto!